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內容簡介
海權經濟大未來：國旗跟著貿易前進，掌控貨櫃運輸，軍備戰略，電纜數據及海底能源才能成為世界霸權
★本書獲商業周刊1823期書摘推薦★
一本全面揭露美、中、日、俄、英等大國
長年鬥爭「海洋控制」背後真正的原由
從爭海爭港、到爭貨櫃
從較量海軍軍備、到比拚海底的護國神山
透過海權和海經的全面爬梳，掌握改寫全球商業的運作模式
全球九成以上的商務和能源貿易，都依賴「海洋運輸」。當一個四十英尺鋼製貨櫃在亞洲裝載二十噸貨物，可以無遠弗屆送到世界各地時，誰是最後真正龐大利益的獲利國，引爆了全球海權利益的大鬥爭。
為了親眼目睹這個「新海洋時代」，作者規劃了十天的海洋航行，他搭上世界上最大的貿易船「快桅集團馬德里號」，穿越世界爭議最大的西太平洋海域：新加坡海峽、南海、菲律賓海、和東海。而那次航行的海域構成了本書的每一部分。
深探海軍、商業運輸、數據電纜、海底能源和氣候變遷
如何相互作用，如何牽引人類未來
本書不只討論海洋，更以海權背後的經濟為主軸，更細談貨櫃、深海能量、海軍軍備、商業運輸、數據電纜、海底能源開發和氣候變遷……等等議題。海洋播映出時代的變動，也顯露出歷史的陰影，更是觀察全球化地緣政治變化的稜鏡。而控制海洋，才能掌控未來世界的經濟和大權。
**
本書從三個主要論述切入：
1，經濟(全球商務模式)
一本全面揭露美、中、日、俄、英等大國
長年鬥爭「海洋控制」背後真正的原由
從爭海爭港、到爭貨櫃
從較量海軍軍備、到比拚海底的護國神山
透過海權和海經的全面爬梳，掌握改寫全球商業的運作模式
全球九成以上的商務和能源貿易，都依賴「海洋運輸」。當一個四十英尺鋼製貨櫃在亞洲裝載二十噸貨物，可以無遠弗屆送到世界各地時，誰是最後真正龐大利益的獲利國，引爆了全球海權利益的大鬥爭。
為了親眼目睹這個「新海洋時代」，作者規劃了十天的海洋航行，他搭上世界上最大的貿易船「快桅集團馬德里號」，穿越世界爭議最大的西太平洋海域：新加坡海峽、南海、菲律賓海、和東海。而那次航行的海域構成了本書的每一部分。
深探海軍、商業運輸、數據電纜、海底能源和氣候變遷
如何相互作用，如何牽引人類未來
本書不只討論海洋，更以海權背後的經濟為主軸，更細談貨櫃、深海能量、海軍軍備、商業運輸、數據電纜、海底能源開發和氣候變遷……等等議題。海洋播映出時代的變動，也顯露出歷史的陰影，更是觀察全球化地緣政治變化的稜鏡。而控制海洋，才能掌控未來世界的經濟和大權。
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本書從三個主要論述切入：
1，經濟(全球商務模式)
作者簡介
布魯斯‧瓊斯
布魯斯‧瓊斯 (Bruce D. Jones)
布魯金斯學會（Brookings Institution）國際秩序和戰略計劃資深研究員和對外政策副主席，也是史丹佛大學弗里曼斯伯格里國際問題研究所顧問教授。他的研究專業和政策經驗是國際安全，尤其是中、美政策、國際秩序，以及大國關係等。
其著作，包括：《The Marshall Plan and the Shaping of American Strategy》和《Still Ours to Lead: America, Rising Powers, and the Tension between Rivalry and Restraint》等書。
布魯金斯學會（Brookings Institution）國際秩序和戰略計劃資深研究員和對外政策副主席，也是史丹佛大學弗里曼斯伯格里國際問題研究所顧問教授。他的研究專業和政策經驗是國際安全，尤其是中、美政策、國際秩序，以及大國關係等。
其著作，包括：《The Marshall Plan and the Shaping of American Strategy》和《Still Ours to Lead: America, Rising Powers, and the Tension between Rivalry and Restraint》等書。
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